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台铁屏东线108年营运量 突破千万人次

台铁屏东线去年运量首度突破千万人次,比前年成长近15.6%,台铁屏东站长董阿成表示,去年高铁转乘优化措施、增设高雄3个通勤站、台湾灯会及驿站,都是乘客量增加原因。▲台铁屏东线108年营运量首度突破千万人次大关。(图/中央社)董阿成表示,台铁屏东线从高雄车站下行至屏东枋寮车站,去年总运量(以上车人数统计)达1030万7473人次,比前年的892万838人次,成长幅度达15.54%;日平均营运量(以上车人数统计)107年是2万4441人,去年是2万8240人。台铁去年总体运量成长2.1%。董阿成说,去年营运量突破千万人次的原因,高铁转乘优化是重要原因之一,除了原本停新左营站的自强号和莒光号外,台铁去年将转乘高铁的区间快车从前年的6班增加到22班,台铁优化服务奏效。另外,董阿成表示,去年台湾灯会和国庆烟火带来的人潮也是营运量增加的重要因素;还有屏东驿站在107年12月开始营运,车站商场带来高雄和屏东市以南的民众,也让营运量成长。再者,高雄铁路地下化107年10月通车,在高雄市增设民族、科工馆、正义等3个通勤站,也使营运量成长。台铁屏东线从高雄车站下行至屏东枋寮车站,全长61.3公里,共21个车站。

韩国职棒(KBO)17日公布588名注册选手状况,若排除新人与外国人球员,选手平均年薪为1亿4448万韩元(约合新台币397万元),比起2019年下降4.1%。由于台湾职棒没有公布全部选手薪资,台韩无法比较。根据KBO官网资讯,韩职选手注册选手为588人、最多为投手294人,10球团教练共有260人。▲首尔培育证券英雄春训使用桥头国庆球场。(资料照/记者萧保祥摄影)韩职2019年平均年薪为1亿5065万韩元,今年则是两年来首度下降趋势,球团来说,NC恐龙平均年薪1亿6581万韩元最多。乐天巨人球星李大浩本季年薪25亿韩元连续4年是KBO年薪王,KIA虎左投梁玹种23亿韩元则是投手最高薪。最高龄选手为LG双子外野手朴龙泽40岁,KBO注册选手平均进入职棒为8.4年,外籍选手平均年纪30.6岁比去年小半岁,全联盟球员平均年纪为27.3岁,平均身高为183公分、体重87.5公斤。KBO将签约金与年薪直接公布在官网选手个人页面,包括外籍选手,薪资状态全面公开,每年度统计平均年薪与登录资料作为历史参考。台湾中华职棒(CPBL)近年来没有选手薪资全面公开,因此统计资料无从比较,也有不少球员至今还在商谈新球季合约。

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本文来源:万博代理返点高 责任编辑:大发体育代理登录 2020年02月18日 06:10:51

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